李宗渊:从物流运输看威高历史变迁

日期:2020-06-01

“我从来没有想过威高可以做得这么大。”说这话的,是老员工李宗渊。他是1989年入厂的老员工,如今是药业产业集团物流管理部经理,是威高发展过程中众多的见证者之一。

“退伍后,我被公司分到经营科,那时候的条件非常艰苦,房子状况也不好,下雨时还有漏雨的地方。”谁能想到,今日的威高在致力于发展医疗器械和医药业务的同时,还发展了建工、金融等产业,占地面积600多万平方米,拥有80多家子公司以及2家上市公司,员工3万多人。

在药业产业集团的消毒制品分公司仓库前,来回穿梭的叉车正将一件件货物运上卡车上。“现在,基本上都是机器作业。1991年的时候,我们是用北京130轻型小卡车拉货,一车一次只能拉192件货物。”李宗渊回忆说,以前,没有物流公司也没有搬运工,装货卸货全靠领导、行政员工和所有不在车间工作的员工搬运。

随着威高的发展,2002年威高成立药业,李宗渊被分配到药业开车,后来开始管理车队和物流。“随着威高的品牌声誉度不断提高,客户也越来越认可威高的产品。”他感慨地说,2008年的时候,物流部只有几个人,现在已经80多个人。人员虽然增加了,但是工作反而更加繁忙,仅药业产业集团每天的运货量就从几台车增长到现在的大大小小50多台车。

由于疫情期间对消杀物资需求量激增,药业产业集团于大年初二开始复工,身为物流经理李宗渊必须安排好人员、车辆将生产的产品运送到客户手中,同时还要将原材料运回。他心有感触地说:“那段时间没日没夜的工作,连续忙了近2个月。随着国内疫情的好转,4月中旬才开始恢复正常。”

“国家对医疗器械产品的运输、库存要求非常严格,我要经常出差到各地仓储进行检查。”李宗渊说着就起身准备再次出发,去下一个仓库检查、协调、解决运输过程中出现的各类问题。   

 

 

                作者:鲁石明

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